俞浩被禁言后，记者去了上海临港

作者／  IT时报  沈毅斌

编辑／  郝俊慧  孙妍

6月10日，微博官方明确，“（追觅CEO）俞浩被微博禁言”是因为俞浩以“喊话”等形式发布质疑、拉踩企业的违规内容，违反中央网信办“清朗·优化营商网络环境 整治恶意炒作涉企信息”专项行动要求。长三角某市辖区地方人士也回应称，所在区域初排没有追觅相关情况，摸排系全市统一行动。

至此，连日来围绕追觅的两桩风波，有了官方说法。然而，追觅需要寻找的答案还有很多。

2026年3月，追觅独占上海新国际博览中心整个E7展馆，在AWE一口气展出了三款概念车，以一场盛大的首秀，向世界宣告了自己的“造车野心”，并表示，量产车型预计2027年上市。

如此宏大的规划和激进的时间表，令其必须面对外界更多的审视。

6月9日，《IT时报》记者走访追觅汽车主体公司“星空计划（上海）汽车科技有限责任公司”注册所在地，以及曾一度被传为汽车生产基地的上海临港新片区某地块发现，并无任何追觅汽车落地的迹象。

一位内部人士告诉记者，目前追觅可能要走“轻资产造车”路径，临港的造车基地恐怕“暂时没有下文”。

01

寻觅

注册地空置 传闻地块仍是绿地

6月初，上海临港新片区，海风裹着初夏的潮湿。

根据企查查上的信息，《IT时报》记者来到星空计划（上海）汽车科技有限公司（以下简称“星空计划”）的注册地址——环湖西二路888号大门前，紧闭的大门上印着某能源集团的名字，保安对“星空计划”这家企业感到十分陌生。

几公里外的海基一路88号2幢，是企查查上显示的“星空计划”另一处地址，写字楼前的LED大屏上展示着入驻企业名录，但也没有“星空计划”。前台在翻找入驻记录后，摇了摇头说：“没听过这家公司。”

随后，记者又来到临港新片区四团镇附近的一处疑似“追觅汽车生产基地”的地块。

2025年3月20日，上海临港新片区公示了《上海市临港新片区04FX-0002单元控制性详细规划G01、G03、G04街坊实施深化图则更新》，内容显示，根据规划调整，多幅分散的工业用地被合并，组成一个占地39.8万平方米、建筑面积约100万平方米的工业组团地块，文件附件写明项目名称为“星空项目”，因此被坊间猜测，可能未来是追觅汽车的生产基地。

从地图上看，这片地块紧邻特斯拉储能工厂和宁德时代工厂，但记者抵达现场后发现，偌大地块上只有大面积的绿地和空地，没有任何施工迹象。

3月时，临港新片区管委会曾向界面新闻表示，这片地块“仍处于规划层面，尚不能明确土地使用主体”。

一位追觅汽车事业部内部人员坦言，早期追觅“星空计划”的确有意向落地临港新片区，并将公司注册于此，实际办公地点还在苏州，不过由于项目尚未谈妥，无论公司运营，还是网传的工厂，都还没有在临港新片区实际落地。

02

追问

钱从哪里来？

尽管追觅汽车工厂仍“兵马未动”，但在Boss直聘、猎聘等招聘软件上，“星空计划”正在筹备“粮草”。

《IT时报》记者在猎聘App上发现，追觅汽车领域在招岗位30多个，包括电机工程师、自动驾驶芯片产品经理、汽车销售、电控研发负责人等，薪资最高显示月薪8万元。

一个尚未获得资质、没有工厂的造车项目，如何撑起这么多高薪岗位？

企查查显示，“星空计划”的股东分别为天空无限智能科技（苏州）有限公司，持股75.6109%；砥砺前行企业管理（苏州）合伙企业（有限合伙），持股18.9027%；厦门追越博恒科技发展合伙企业（有限合伙），持股2.9863%；厦门国升追创机器人产业创业投资基金合伙企业（有限合伙），持股1.25%；丽水追创智睿创业投资合伙企业（有限合伙）持股1.25%。

向上穿透股权关系显示，天空无限、砥砺前行两家持股平台最终实际控制人为俞浩，合计间接控制星空计划（上海）汽车有限责任公司96.65%股权，为项目绝对实控人。

厦门国升追创机器人产业创业投资基金合伙企业（有限合伙）和丽水追创智睿创业投资合伙企业，合计持有星空计划母公司2.5%股权，均具有国资背景。

《IT时报》记者注意到，在厦门国升追创机器人产业创业投资基金合伙企业的合伙人中，厦门集美产业投资集团有限公司是厦门市集美区财政局持股100%的投资公司，横琴粤澳深度合作区产业投资基金（有限合伙）是横琴粤澳深度合作区财政局和中金资本运营有限公司联合成立的基金；丽水追创智睿创业投资合伙企业最大合伙人为丽水市绿色产业发展基金有限公司，出资占比80%。

记者分别致电两家机构：丽水市绿色产业发展基金有限公司多次拨打未接通；厦门集美产业投资集团有限公司在接通后表示“不太清楚相关的投资合作”，并未提供进一步信息。

类似地方国资间接参与投资合作的模式，并非“星空计划”独有。

天空工场创投基金是追觅科技旗下企业风险投资（CVC）平台，据证券时报报道，天空工场创投29只基金的LP结构，主要分为政府资金、企业投资者与市场化资金三类，LP共有53只（含尚未备案基金）。其中，政府LP共计31只，认缴资本近百亿元，占比高达60.78%，出资方覆盖山东、厦门、柳州、成都、宜宾、武汉、安徽、苏州、杭州等多地国资平台。剩余约三成企业LP中，多笔资金同样来自追觅科技及其关联方。

在众多合作方中，追觅与绍兴的合作最为典型。2025年4月，追觅旗下CVC机构追创创投宣布完成绍兴百亿产业基金首期募集，目标规模110亿元，“追觅系”通过追创科技、追觅科技、厦门追创三个平台合计持股55%；绍兴滨海新区新动能产业股权投资基金、绍兴市产业股权投资基金、绍兴市越城区引智科技产业股权投资基金，三家绍兴国资平台合计持股45%，首期注册资本30亿元。同期消息是，追觅机器人长三角产业基地在滨海新区开工，总投资30亿元，二期计划再投70亿元。

据媒体不完全统计，这一模式在苏州、杭州、厦门、成都等多地复制。厦门国资通过国升基金出资，与追创创投合作设立10亿元中早期孵化基金；杭州临安区合作设立总规模20亿元的生态基金。苏州宿迁工业园区落地50亿元战略合作协议。

在这种模式下，追觅科技被质疑通过与地方政府合作设立有限合伙人（LP）基金，投资追觅科技关联企业，将企业注册到当地，以获得地方国资的资金支持。

据界面新闻报道，起初天空工场与地方政府的出资比例为5:5，在部分地方以2:8比例落地后，追觅开始要求地方政府出资比例提升至80%。

但在“长三角核查传言”的背景下，这一模式的底层逻辑正在经受拷问，地方国资的“刹车”反应已不可避免。

03

猜测

悬而未决的造车“搭子”

如果把造车比作一场球赛，追觅最缺的不是产品设计能力，也不是海外渠道优势，而是一个已经有资质、有产能、能上场的合作伙伴。

上述追觅汽车事业部内部人员向《IT时报》记者坦言，造车项目仍处于初期，目前追觅还没有拿到造车资质，主要采取“轻资产模式”，也就是与汽车主机厂合作，但目前尚不确定具体是哪一家。

今年4月27日（美西时间），追觅曾在美国硅谷召开为期四天的DREAME NEXT发布会，彼时追觅星空计划总裁马俊野接受媒体采访时表示，技术上，坚持下车体核心技术与三电系统的深度自研；商业模式上，避开全资建厂的重资产路线，选择“华为模式”，即与成熟的汽车主机厂联合研发与代工生产；产品定位上，放弃国内极度内卷的大众市场，直接切入百万级以上的全球高端细分领域。

此前，围绕追觅会与哪家车企合作，外界有不少猜测。

奇瑞是传闻中最常出现的“伙伴”。2025年12月，有消息称追觅造车目前最主要的合作伙伴是奇瑞，双方合作车型为捷途纵横G700，第一款车预计2026年第一季度推出。

一张奇瑞汽车董事长尹同跃与星宸未来（苏州）汽车科技有限公司法定代表人陈龙冬的合影在网上流传，该公司是“追觅汽车”公众号的运营主体。这意味着，追觅体系内至少存在两个与造车相关的主体，“星空计划”和“星宸未来”。

不过，奇瑞方面多次回应称，“并无此事”。据追觅知情人士透露，双方此前确实有过接触，但截至当前尚未达成合作。

另一个被市场广泛猜测的合作方是众泰汽车。然而，众泰汽车在深交所互动易投资者互动平台上做出回应，否认接到为包括追觅、小米在内的汽车品牌提供零部件生产加工订单的传闻。

耐人寻味的是，今年AWE（中国家电及消费电子博览会）上，有消息称追觅旗下的生态品牌“星际穿越新能源”与众泰汽车全资子公司湖南江南汽车制造有限公司签署了战略合作框架协议，规划在2027年一季度于海外推出S10、S11两款纯电动车型。但对于多位投资者在深交所互动易中对众泰汽车提出的“子公司与星际穿越之间是否存在合作”等相关问题，众泰汽车始终未给出明确答复。

虽然，“微博禁言”和“国资核查”的风波暂告一段落，然而，追觅前期的造车版图铺得多大，如今它故事中要补的拼图缺口就有多大。2027年上市的时间表，已不再遥远。

排版／  季嘉颖

图片／  IT时报  企查查  深交所

来源／《IT时报》公众号vittimes