随便聊聊。

今天聊个关于副统领万斯的八卦。万斯这两天在推一个叫“铁路安全法”的法案。

具体说，万斯在被特朗普挑中当副手之前是俄亥俄州的参议员，而2023年俄亥俄一个叫东巴勒斯坦的小镇发生过一起严重的化学物质泄漏事件。当时这起事件对拜登政府造成了沉重打击，而特朗普和万斯则抓住机会，在这起事故中赚足了眼球，为2024年的大胜奠定了基础（《气球、北溪、化学泄露：美国舆论管制能力的一次集中展现》《懂王驾临俄亥俄》）。

是的，就是那个当初事故发生时CNN用一句火光冲天一语带过，一周之后随着事态发酵美国老乡纷纷指责美国媒体捂盖子，而我们这边的亲美派朋友指着“火光冲天”“据理力争”“谁说自由媒体选择性隐瞒负面新闻”的那起火车脱轨事故。

当年那起事故暴露出美国铁路等基础设施老化、交通运输公司和化学品公司利益至上等问题，那时美国媒体的口径是民主共和两党虽然互相甩锅，但是在提升安全标准、解决问题方面意见一致。

然后就一致到了今天，2026年，我也是这两天搜万斯的新闻才知道，原来有关提升安全标准的法案一直没通过。

为啥没通过呢？

简单说，铁路安全法案要求相关单位升级设备并且将有关列车的列车员从一个增加到两个等等，这些要求遭到了相关利益集团的坚决抵制。抵制者的理由包括但不限于：这些措施会极大地增加运营成本，从而推高通胀，有害消费者利益，普通美国家庭将为此背上额外负担；1990年代遵照新自由主义经济学降本增效缩减列车员的决定是无比科学的，也是十分安全的，有利于技术进步，现在要求提高安全标准，就是反科学、反技术、反理性；很多火车运的是农产品，要求提高铁路安全标准，就会伤害美国的支柱产业农业，就是迫害美国的基本盘农民，等等。

总之2023年事故发生时，所有人都表示安全改革刻不容缓，两党都表态原则上支持改革，然后到了今天大家都发现，原来你们还真是“原则上”支持啊。

一点小小的美国震撼。强大的监督能力，充分的利益协商能力，以及一骑绝尘的自我纠错能力。

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