作者 | Muse
来源 | 视觉志
2026年最热门的职业，船员必有一席之地。
随着大学毕业生屡创新高与AI不断挤压人类岗位，找一份好工作，成了许多人可望而不可及的事，于是就有人将目光由陆地转向海面。
「船员」，这个原本极其小众，甚至只听闻于动漫、电影里的岗位，开始闯入大众视线，摇身一变，成了招聘市场的香饽饽。
图源：抖音@大象新闻
在人们看来，船员简直就是给当代打工人量身定制的理想职业，高薪、稳定、包吃包住、容易存钱，似乎除了常年在海上漂泊，就没啥坏处。
包括在社交平台上，大量博主休学或裸辞，只为当一名大型邮轮海乘、南/北极探险邮轮船员、远洋货轮船员……在TA们的视频里，蔚蓝的大海与丰盛的海鲜是日常，还能结交各个国家的好友、带薪环游世界，可谓是精彩纷呈。
无数网友心驰神往，仿佛窥见了生活的另一种可能，那是自由与美好的气息。
但在真正的船员眼里，这一切不过是海市蜃楼。
在社交平台的各种讨论帖里，绝大多数船员在面对网友们的憧憬时，给出的建议往往只有四个字———
千万别来。
高薪为饵，诱人入坑
“出海跑船两三年，存款攒下几十万”
“入职年薪24万，包培训包就业”
“月入过万，干活轻松”
……
近两年，招聘船员的广告可谓是铺天盖地，公众号也好、直播间也罢，贴满了各种吸引人眼球的招聘标题，对于找工作的人来说，充满了诱惑。
船员招聘直播间
毕竟，谁会拒绝一份高薪、低门槛的工作呢。
诸如土木、程序员等岗位，普通人倘若想入行，都得有大学专业背景或相关工作经验。
船员则不同。
在招聘中介的描述中，普通人跨行当船员几乎零门槛，只要你交完中介费跟考证费，然后去海员培训中心学一个月左右的海员知识，就能轻松获得一份旱涝保收的高薪工作。
考证并不难，无非是一些理论知识和实操课，譬如怎么穿救生衣、跳水、船上发生火灾如何处理等等。
当然，中介费与考证费普遍不便宜，中介费在1～5万元不等，报名培训费则需5000～10000元左右，对于很多人来说，这不是一笔小数字。
但中介会利用各种话术打消你的顾虑，譬如“这都是小钱，干一个月就回本了”，甚至承诺干满两年，中介费全额退还。许多着急找工作的人听后，哪还顾得了那么多，哪怕借钱都要上这条“贼船”。
2025年4月，辽宁朝阳就发生了一起应聘船员被骗的案子。25岁的张某找工作时，无意间刷到了招聘船员的直播间，被中介一顿忽悠过后，缴纳了2.4万元的培训费和服务费。
报名前，中介信誓旦旦地跟张某说，这份工作轻松自在、宿舍是单人间、能免费环游世界、工作三年即可升职为年薪24万的高级船员。
上船以后，幻想破灭。宿舍是40平米的12人寝，混杂着烟味、汗臭味和海水的咸腥味，工作更谈不上轻松，除了吃饭睡觉，其余时间都得在船上干重体力活，别说双休，连单休与调休都没有。
结果月底一看工资表，到手只有6000块，其余同事则有1.1万元收入。之所以如此，是因为他属于外包，中介扣除了近一半的薪水。
而且不同于进厂，干得不开心可以随时提桶跑路，船员一旦上船，再想中途回国，要么坚持完整个航程，要么扣除60%的工资，绝大多数人心疼中介费与考证费，只能咬牙硬扛。
图源：微博@第一财经日报
船员招聘的坑，不止于此。
据网络博主「王船长」透露，有些中介会打着招船员的噱头，骗人去码头干装卸工，正常一名码头装卸工的日薪是500元左右，但中介会通过抽成，压到100元左右。
当有人干了两天后觉得不对劲时，中介就会以再等几天船才会来，或“如果此时退出，中介费和培训费概不退还”等理由“绑架”对方，使其进退两难。
更恐怖的是，某些黑中介还会与境外诈骗团伙勾结，打着高薪招聘远洋船员的名头，实则送人去柬埔寨等国的诈骗园区。
2025年9月，黑龙江的于某就通过中介，获得了一份远洋船员的岗位。按照原计划，他应该从广州白云机场飞到越南上船，期间中介以“越南签证没办好”的理由，安排他飞到柬埔寨等侯。
结果一落地，就被骗入了境外电诈园区，就此销声匿迹。
警方调查后发现，联系于某的中介与船坞公司全是假冒的，他们打着“高薪舒适、包机出境、境外上船”的名头，诱骗了大量着急找工作的人。
直到2026年2月，于某所在的电诈园区被警方端掉后，他才得以获救。
图源：新京报我们视频
由此可见，现在的船员招聘可谓是鱼龙混杂，一个不注意，轻者被骗打白工，重者人财两空，所以势必要擦亮眼睛。
或许有人会问，如果自己侥幸躲过了黑中介的坑，顺利登上了一艘正规的船，人生是否就一片坦途了。
答案显然是否定的。
对于真正的船员来说，船上没有“诗与远方”，只有“苦和煎熬”。
诗与远方？苦和煎熬！
船员按照跑船范围分内陆、近洋与远洋，大家讨论最多、最关心的，往往是远洋船员。
根据航运e家提供的船员工资最新行情，水手的最低工资为900美元，也就是6100元人民币左右。想要月薪过万，要么先熬个一两条船，要么就得跑门槛更高且风险系数更大的油化船。
图源：微信公众号@航运e家
月薪过万的背后，亦是一笔残酷的交易。
首先是工作强度，对于一名船员来说，别说朝九晚六，哪怕“996”都是奢望。
人们以为船上的日子是吹吹海风、看看日落，可实际上只有除不完的铁锈、望不穿的海。
在远洋渔船上，船员一旦抵达渔区，噩梦就开始了。每天都要经历拖网、提网、分拣、冷冻、包装、入库等重体力活，工作时间基本不少于12个小时。
还有糟糕的工作环境，耳畔时时刻刻都能听到聒噪的机器轰鸣声与船体震动声，其煎熬程度，就像一把小刀在身上刮蹭。
夏天更是活受罪。船舱内的温度动不动就飙到四五十度，又闷又热，加上渔船的通风系统普遍简陋，下去走上一圈，衣服脱下来能拧出一盆汗。
此外，船舱内还会弥漫着鱼腥味、汗臭味和机油的混合气味，能把人熏得头昏脑胀、食欲全无。
如此恶劣的环境，船员们要一次性待够数月之久。
远洋运输船也好不到哪里去，船员踏上舷梯的那一刻，就得进入24小时待命状态了。甲板生锈了，你得除；机器设备坏了，你得修；停泊靠岸了，你得装卸货；就连厕所堵了，都得你来疏通……
陆地上的工作，或多或少都有双休、大小周、调休，可船员是没有周末和法定节假日概念的，一旦上船，每天都是工作日。
就连看似最美好的国际邮轮，也没那么光鲜亮丽。
海内外社交平台上，到处是吐槽邮轮海乘工作时间长的帖子，十个小时算起步，十二个小时属日常，全程在船上走动，或搬餐具、或清洗舱房、或应付难缠的顾客，几乎没有喘息的空间，有海乘这样形容自己的工作：“休息时间短、吃饭匆忙、随时待命。”
几乎每一个上船前对邮轮海乘有美好幻想的人，在工作几天后，都会幻想破灭，开始倒数靠岸的日子。
图源：小红书@美丽世界的孤儿
如果说工作强度是不同行业有不同行业的辛酸，那生命危险，便是悬在每一位船员头顶的达摩克利斯之剑。
陆地上，头疼脑热去趟医院就能解决，但在海上，这是奢望。
绝大多数远洋渔船和运输船上，根本不会配备专业的医护人员，只有一间堆放各种药物的医疗室，“医生”普遍由二副等高级船员兼任，他们只会一些简单的伤口包扎。
一旦有船员的病情超过药箱的处理范围，那就只有一个办法———扛，硬扛到靠岸的那一天。
2023年3月，43岁的王某通过中介应聘上渔船船员，需要去公海打捞金枪鱼。出海后，由于风浪太大，他出现了严重的晕船症状，一度无法进食且不断吐出胆水。加之船舱内没有空调、且噪音大到无法入睡，他开始用手、瓶子敲打脑袋，甚至用头撞墙。
因渔船已驶入公海，既无法临时返航，救援直升机也难以抵达，王某根本无法得到救治，最后在晕船的痛苦与折磨中，选择自缢而亡。
图源：抖音@大象新闻
可以说，任何小毛病，都会被海洋放大成生死考验，普通感冒能拖成肺炎、普通拉肚子能拉到脱水休克，晕船亦会酿成悲剧。
正因此，船员一直被认作是危险岗位，尤其是远洋渔业，更被称作“世界上最危险的行业之一”，连保险公司都不支持个人船员投保。
此外，有调查表明，90%的船员都有不同程度的抑郁倾向。
究其原因，是孤独。
人是群居动物，需要亲情、友情、爱情的浇灌，船员由于一跑就是6～10个月，将长期漂泊于茫茫大海，与亲人分离，经常有船员倾诉自己因为跑船，错过了孩子出生的瞬间、父母离世的时刻。
不仅见不到家人，亦见不到陌生人。
当轮船航行在大洋之上，船员们经常大半个月都看不到另一艘船，四周除了海水还是海水，如同困在一个铁盒子里，叫天天不应，叫地地不灵，这种孤独感会把一个人慢慢掏空、直至逼疯。
虽说随着科技的发展，互联网普及千家万户，但渔船与运输船普遍没有信号，就跟荒岛一样，电脑最大的作用，就是看提前下载好的影视剧或玩单机游戏。
至于信号稳定的通信，更是一件奢侈的事。
正因此，许多船员学会在闲暇时间打牌度日，结果苦没少吃，钱也没攒到，可谓是船上赚钱船上花，一份别想带回家。
可以说，绝大部分船员跑船，不是因为他们多热爱大海，而是迫于生活压力。
他们期待的也不是诗与远方，而是停船靠岸。
图源：小红书@走马观花
没有完美的工作
船员之外，还有许许多多的岗位正被包装成“馅饼”，等着下一个求职者入坑。
最近便发生了一桩轰动全国的求职被骗案。在广东阳江，有12个人为了一份高铁安检员的工作，凑了30余万给中介。
起因是中介画饼称，只要每个人花几万块钱中介费，他便能安排进铁路局的正式岗，有五险一金、月薪不低于4000元且工作轻松，妥妥的铁饭碗。
等12个人入职后发现，上了大当。自己并非正式工，而是某保安公司的劳务派遣，不仅每天要工作15个小时左右，月底工资还只有2500元。
这哪是养老岗位，分明是贷款上班。
图源：抖音@浪潮新闻
这并非孤例，直播领域更是重灾区。
2022年6月，大学刚毕业的小文在找工作时，看到杭州一家MCN机构正在招聘游戏主播，声称“月薪保底5000元，包培训包推广”，还画饼自家某某主播工作两年，年收入百万，小文当即应聘入职。
等小文上岗后发现，公司既不培训，也不给流量扶持，他直播了整整一周，每天对着空气说话，遂提出解约。结果公司拿着合同要挟他，主动离职必须赔偿50万。
小文的经历，在网上引起大量共鸣，因为许多年轻人都遭遇过类似的陷阱。
图源：微博@央视网
央视便曾曝光过主播行业的“潜规则”，称大量MCN机构就没想过靠培养大主播盈利，而是利用主播的违约金赚钱。
图源：B站@央视网快看
显然，部分招聘市场已成灰色利益链，专门收割焦虑的求职者。
仔细琢磨，我们就会发现，这些骗局其实非常相似，都是先用一个看似完美的岗位作为诱饵，再借“入职俩月即可回本”“入职一年退中介费”等话术打消疑虑，等对方交完钱、入完职，便逃之夭夭。
如何规避呢？
那就是剥开完美的外壳，紧盯包裹的代价。
简单来说，就是找工作时，别只看“好”的待遇，一定要查清“坏”的地方，因为“好”不一定会落在你头上，但“坏”是百分百会经历的。
譬如船员，动辄几十万年薪的待遇不一定属于你，但24小时待命的折磨、嘈杂的环境、与世隔绝的孤独，你一定会经历。
因为没有哪份好工作是光靠“花钱”就能躺赢的，所有命运馈赠的“高薪轻松”，早已在暗中标好了你逃不掉的代价。
一定要记清楚，捷径的尽头，往往是悬崖。
以充满诱惑的形式落在普通人头上的，不会是馅饼——
只会是陷阱。
参考资料：
1.《远洋务工“入职年薪24万元”？别轻信！》｜工人日报｜吕继萌
2.《远洋渔船上的谋生》｜澎湃新闻｜牟慧兰
监制：视觉志
策划：Muse
编辑：视觉志
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